赛车手周勇:用赛车修炼人性

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2018-06-15

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赛车手周勇:用赛车修炼人性

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赛车手周勇:用赛车修炼人性

周勇是职业赛车手。从1992年开始参加汽车运动至今,有着24年的汽车运动生涯,是中国唯一的拉力、越野、场地赛“三栖”车手。

十二年达喀尔历练,屡创中国车手纪录。

在他看来,越野赛是对人性的一种修炼。

赛车是勇敢者的游戏,达喀尔越野赛是赛车中最艰苦的比赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动,对于参加的人来说,这是一项挑战;对于没参加的人来说,这是一个梦想。在完赛率仅有40-50%,全世界公认的“魔鬼赛事”达喀尔越野赛中,周勇保持100%完赛纪录。

三度得了第十九名,朋友玩笑间称呼他“十九哥”。他很珍惜这三个“十九”,笑称这是达喀尔给的“礼物”。同样的数字背后是不一样的故事,更是不一样的“周勇”。2005年,第一次参加达喀尔,需要适应和了解的太多,哪里会想树立什么目标。只要每天都能开回来,就是一个如履薄冰的新人车手最朴实的追求。周勇什么也不奢望,只祈求能积累经验,平安到达每日营地。2012年,周勇收获了第二个十九。第一天的赛段就给他来了个下马威:一个小小的机械故障令他在沙漠地带损失了三个小时的时间,节奏彻底打乱,第二天发车位排到第139位。他从来没有过那么差的发车位,也从来没有在一个赛段里追上过那么多的赛车,第二天总排位回升到第31位。2013年达喀尔的最后几个赛段,周勇挺进前十,和顶尖车手并驾争锋。达喀尔给他的快乐开始有另外一种滋味,除了坚持到底这种“韧”的快乐,作为一名中国车手,亦感受到“冲”的快乐。“假如让我选择一个梦想旅程,我更愿逃离钢筋水泥般的城市,驾车翻山越岭,追求极致的速度与安全,唤醒生活中独特的激情体验!”生活离不开创新与激情,周勇的激情在达喀尔。过去“非洲版”达喀尔九千多公里要用七十多个小时完成,现在“南美版”达喀尔仅用四十多小时。这种时差不仅仅是地理不同,也来自不断的积累。严谨准备、轻松面对,周勇为这一刻努力了十二年,名次已经不再是他度量梦想距离的尺度。赛车不同于其它运动,需要太多支持。尤其达喀尔这项世界上最长距离最艰难的汽车赛事。比如每天换一套新轮胎,十几天赛段需要准备近五十条。周勇要为每一秒的进步付出努力,没有固定模式可循。只有保持冷静向前冲!靠近理想=热爱+知识+里程+资金+运气。在达喀尔什么是最艰难的时刻?不是吸入肺里的灰尘、不是炎热的天气和满身的刺痒、更不是车损和赛道的艰难,当屡遭挫折心理备受打击时,周勇能做的只有坚持!近两吨重全装备的四驱越野赛车,时而以近两百公里时速全速航行,时而崎岖颠簸低速前进,时而连续不断的U型弯道漂移,任凭狭窄赛道两旁植物擦脸而过,任何一个小失误都有可能造成翻车。尤其在尘土中的驾驶更需要加倍小心,很多事故都是在这种情况下造成的……刚开始接触这项赛事,周勇平均日睡眠4、5小时,有时候只能睡1、2小时也不稀奇。经常不记得是早上还是晚上,就这样睁眼开车、闭眼睡觉。达喀尔比赛节奏不是一朝一夕就能掌握的。哪怕心里明白,但是依然不能完全掌控,这就是达喀尔,你永远不会知道将要发生什么。达喀尔本身的含义不光是谁赢。来达喀尔比赛的有三种人,一种人是参与了就是胜利,另外一种人是到终点就是胜利,还有一种一定要赢。周勇是一个能够管理自己的人。系统的训练,科学的战术,完整的路书体系,还有很棒的领航员,他会带着车组让所遇到的风险都变成有惊无险。

他享受达喀尔给予的考验,包括天气、地形、疲劳、车的损坏,还包括人和人之间的争吵。

战胜了这些,他就是胜者。

必须健康才能勇敢,这话说的一点没错。

准备达喀尔这样一个既长又艰苦的赛事,需要几个月甚至更长的时间准备自己的竞技状态。

周勇有专门的老师负责体能训练、饮食的调整以及心理的指导。

“达喀尔曾经是我的梦想,慢慢地它变成我的生活。

我爱我的选择。

”在欧洲,任何一个获得达喀尔冠军的车手,都会被像偶像和英雄一样崇拜。

但在中国,大家对这个运动本身的认识还不够。

“因为中国还没有赢得此项赛事冠军的车手,但是我会为此而奋斗!哪怕是作为铺路石,辅助后起之秀完成这个目标。

”和中国自主品牌合作了四年的达喀尔征程,是周勇进步最快也非常荣幸的人生经历。

“我跑国际比赛,承载的不仅是个人愿望,也是赞助企业的目标,同时也代表了中国人。

”代表中国自主品牌在达喀尔这样的国际舞台上展现风采,周勇很自豪。

2015年,周勇参加了某卫视一档真人秀《炫风车手》,作为“勇之队”的队长,带领选手赢得了车手总冠军。

从赛场到屏幕,不同的是身边的战友,共同的是心中的赛车梦。

“对我来说这也是一种挑战,从事赛车运动到推广赛车文化,隔行如隔山”。

如今,周勇不仅投身于汽车运动咨询发展工作,还与著名国际汽车和轮胎品牌合作,开展驾控培训活动。

不久,他还会写书,要把所学、所知、所感悟关于车的一切都拿来分享。

虽然汽车运动没有年龄限制,但要获得成绩,年龄确实是个问题。

伴随年龄增长,反应或者视线,很多不如年轻人灵活。

周勇也有紧迫感,年轻车手已经迅速成长。

因为多年的比赛积累了很多经验,周勇成立了“勇之队”,勇之队的任务就是承载着更多人的梦想,助他们圆梦。

“勇之队”这个勇字不是代表周勇,他代表每个人都需要的“勇气”。

踏入这个行业首先就需要“勇气”,比赛中会遇到很多意想不到的挫折困难甚至危险,需要“勇气”去面对;面对自己的错误同样需要“勇气”。

“我们就是在帮助人们用越野赛车运动来认识‘勇气’的同时,鞭策自我不断前行。

我们为共同目标努力,勇往直前”。

“老天给了每个人100年的寿命,我只希望不要虚度,能够专注做自己喜爱的工作。

我是幸运的,因为热衷赛车得到的磨练而留下成长的印记。

爹妈在我人生的第一天就给我‘勇’的命名,那就是在用一生一世来提醒我:如果我不够勇敢,谁替我坚强?”这张经典照片中全是各国越野赛车冠军车手、冠军领航,周勇和队友在其中,是唯一的两个中国人。

周勇最开始学车时,差点没学成,母亲专门跑来阻止他。

“我爸爸太喜欢摩托车了,也是因为妈妈担心,连驾驶本都没能去考上,最后一辈子也没开过车。

”所以周勇比赛,不光要给自己信心,还要给旁边的人信心。

母亲在周勇比赛的时候,自己不看电视,而是让家人看完告诉她情况。

“非常爱你的人,她的话都在心里,甚至会有一些反话。

”其实了解周勇的人都知道,他的赛车基本功扎实、爱挑战但不冒险做事,因为他热爱赛车不在一朝一夕,技术可日积月累,安全的快速才是重要指标。

如今,周勇已身在南美。

第39届达喀尔已经起跑。

今年他有了新的角色,以“海阔天空·勇之队”领队视角解析达喀尔这一路经历。

他们的“小目标”是跑一个好成绩,能够在收车台上挥舞着五星红旗。

“五星红旗,始终是我作为一名中国车手参加国际大赛最大的源动力。

也是所有中国赛车故事的起点和终点。

”在这起点和终点之间,艰难又美好的路上,所有的探索都值得尊敬。

而作为赛车手,周勇要带领“勇之队”不断奔向下一个目标!。